北陸新幹線?

米原市議の松崎淳です。

議会報告会の初日が終了しました。近江公民館で応援班として見てましたが、24人くらい?の参加者の方々がいらっしゃいました。ありがとうございました。

【会場の様子】
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県議さんもいらっしゃってました。facebookが好きじゃないんで見てないんですが、そっちにはコンテンツあるのかもしれませんが、ホームページはないみたいですね。開設を期待しております。

会場での質疑応答で気になった点を手短に。

北陸新幹線米原ルートについてのお尋ねがありました。

並行在来線の3セク化、これは勝手な想像ですが、長浜駅まではJR西日本のままにするんじゃないですかね。新快速を米原で打ち切りにしない気がします。

それに3セク化されても、運賃アップ額は微々たるもんでしょうし、本数も激減するほどそもそも走ってない気がするので、気にするほどのことではないと思われます。特に米原市に関しては坂田駅までの一駅ですし。都市部じゃない地域における公共交通としての鉄道の役割には、やや懐疑的な姿勢ですので。

地元負担について。スルーされるだけなのに負担を強いられるなんて、という考えは十分理解します。そこを大阪が気前よく負担してくれると言うのであれば、甘んじて受ければいい気が。むしろスルーされないような、空港のトランジットエリア的な施設・サービスを駅前で提供できるように考えることの方が必要じゃないですかね。

JR東海と西日本の境界の問題。これがでかいですよね。大阪-米原間を東海に持って行かれたら、西日本にとってうまみが全くない。この解決が最大のハードルだと思ってます。容量については名古屋折り返しのこだま分があると思うのでなんとかなるでしょう。

それと同様に、先日兵庫県知事が米原ルートを否定するアホな発言してましたが、北陸線需要の3割を占める米原経由の中京・静岡・神奈川方面の動向を無視した中途半端な考えでした。

既に富山は東京圏域になってましたが、金沢まで新幹線が開通したので石川も関西圏域を離れて東京圏域に移るでしょう。これが敦賀まで開通したら、福井までもが東京志向になりますよ。

そんな状態なのに、大阪ダイレクトアクセスだけを考慮してたら、全国的な交通網から外れてさらに衰退するんじゃないですか。リニアできたら名古屋ですらやばそうなのに。もっと超長期的に考えて欲しいです、なーんて市議の分際で知事様に向かって失礼しました。

東海と西日本の問題を解消できるかしこいプランを考えてもらって、直ちに米原ルートを確定させて一日も早く開通させて欲しいですね。遅くとも、リニアの大阪延伸のタイミングと合わせるくらいで。